Яндекс.Драйв — лучший каршеринг Москвы?

Каршеринг в Москве появился всего 3 года назад. Сегодня на рынке каршеринга представлено более 10 компаний.

Если в 2015 году количество автомобилей составляло 350, то сейчас по улицам Москвы разъезжают более 10 000 автомобилей. Из них 20% рынка владеет Яндекс.Драйв, который зашел на рынок каршеринга совсем недавно, в 2018 году.

Давайте разберемся, удалось ли Яндексу с его опытом успешно реализовать новый проект?

Приложение

Примерно так выглядит карта доступных автомобилей ночью. Практически все машины вечером разъезжаются в спальные районы подальше от центра. Утром наоборот, максимальная концентрация автомобилей каршеринга в центре города. Отличная иллюстрация маятниковой миграции.

Дизайн самого приложения отличный, ничего не тормозит, все работает гладко. Недавно добавили фильтры, теперь можно очистить карту от автомобилей без бортового компьютера, полного бака или с грязью.

Информация на экране только важная — стоимость поездки, количество бензина, оснащенность автомобиля гаджетами, фото автомобиля и номерной знак.

Яндексу удалось создать красивое и функциональное приложение. Думаю, что здесь им помог их бесценный опыт по созданию мобильных приложений.

Яндекс создал специального робота для помощи при регистрации. Процесс занимает не более 5 минут при наличии всех документов под рукой, а бот подробно указывает и объясняет, что нужно делать.

Автомобильный парк

Изначально автопарк был представлен 3 автомобилями:

• Kia Rio
• Kia Rio X-Line
• Renault Kaptur

Мне удалось прокатиться на всех 3 автомобилях. Особой разницы между KIA я не почувствовал. Автомобили новые, без большого пробега, чистые снаружи и внутри. Разгоняются очень медленно, комфорт под вопросом, но среди данного сегмента пожалуй лучший вариант. Главный конкурент — Hyundai Solaris.

Renault Kaptur использует множество каршерингов. Почему? Очень просто и очень дешево. За 1 миллион рублей вы получаете внедорожника с высокой посадкой и современным дизайном. Да, он совсем слабенький, но комфорт здесь повышенный. Радует еще, что цена на Kaptur и Rio одинаковая, хотя на выходе имеем соверешенно разную полезность.

2 месяца назад автопарк пополнился свеженькими Audi A3 и Audi Q3. Сейчас они доступно ограниченному количеству пользователей и находятся в тестовом режиме.

Местные любители каршеринга устроили опрос и выяснили, что из 610 пользователей Яндекс.Драйва, которые приняли участие в опросе, Audi А3 видят 30% — 183 человека.

Месяц назад в тестовом режиме запустили прокат Porsche Macan и Porsche 911. Яндекс старается охватить сразу все сегменты потенциального рынка каршеринга, от эконом-класса до класса люкс.

Аренда Porsche 911 обойдется в 60 рублей за минуту поездки и 20 рублей за минуту ожидания. Для Macan тарифы составят от 20 рублей за минуту поездки и от 7,2 рубля за минуту ожидания.

Выбор моделей и марок в автопарк не вызывает никаких вопросов. Предполагаю, что в Яндексе провели полноценную аналитику и закупили именно эти автомобили, так как они лучше всего подходят для каршеринга именно в своем классе.

Брендинг

Не мог пройти мимо брендинга. Основная часть автомобилей Яндекс Драйва имеет белый цвет с фирменной большой оранжевой полосой сзади и двумя вставками синего и черного цвета. В таких же цветах оформлено и само приложение каршеринга.

Автомобили комфорт класса имеют те же фирменные черты. Отличное одно — основной цвет автомобиля. В эконом сегменте цвет белый, в комфорт классе черный.

Автомобили сегмента люкс практически незабрендированы. Ну вот кто бы из вас хотел кататься и платить 60 рублей в минуту, показывая окружающим, что этот автомобиль не ваш? Думаю, что никто.

Единственный оставшийся элемент — надпись Яндекс Драйв на передних дверях.

Автомобили Яндекс Драйва напоминают автомобили Яндекс Такси. Находите сходства?

Машины легко идентифицировать за счет фирменных черт. Подсознательно мы все доверяем уже знакомым нам вещам, а ко всему новому относимся скептично.

Автомобили Яндекс Драйва мы сопоставляем с Яндекс Такси и быстрее начинаем доверять бренду. Единый брендинг и стайлинг — круто. Молодцы!

Цены

Стандартный формат каршеринга предусматривает фиксированную цену за автомобиль. Цена обычно варьируется в зависимости от предлагаемого автомобиля.

Первый вариант оплаты — базовый тариф. Тариф плавающий. Что это значит?

Цена зависит от спроса, точно так же, как в такси. Например,ночью или утром арендовать автомобиль будет стоить 5–6 рублей в минуту. Вечером тот же автомобиль может стоить уже 8–9 рублей в минуту.

Большой плюс, как для компании, так и для пользователей. При большом спросе, в любом случае найдется человек, который не будет отказываться от автомобиля. При низком спросе, стимулирует выбрать именно Яндекс Драйв, в других каршерингах цена будет выше.

Второй вариант — Drive Fix. Необходимо указать конечную цель поездки и тариф будет посчитан автоматически. Пока функция еще не введена.

По словам представителей Яндекс Драйва навигатор будет строить самый оптимальный маршрут и отправлять вас по нему. Вы сможете отклоняться от маршрута. Если же отклонение будет сильно существенным, навигатор сначала предложит перейти на базовый тариф, а при отказе от нескольких предупреждений самостоятельно переведет вас на базовый тариф.

Количество автомобилей

Количество автомобилей на прямую влияет на вероятность того, что автомобиль окажется прямо под вашими окнами. Так было каждый день, когда я хотел воспользоваться каршерингом. Я сравнивал Belka Car, Делимобиль, YouDrive и Яндекс Драйв на самый ближайший ко мне авто. Каждый раз победителем выходил Яндекс. Может быть это была магия или случайно стечение обстоятельств, но это именно то, почему я полюбил именно этот каршеринг.

Мне не приходилось идти более 7 минут до автомобиля, он всегда ждал где-то рядом.

Бортовой компьютер

Главный и очень жирный минус Яндекс Драйв — бортовой компьютер. В большинстве автомобилей установлены фирменные компьютер с начинкой от Яндекса.

Почему плохо?

• Очень сильно тормозит. Экран может очень долго реагировать на ваши прикосновения;
• Построение неадекватных маршрутов. Несколько раз он строил очень странные маршруты, на 30–40 минут дольше. Не знаю с чем это связано;
• Тупая Алиса. Вообще Алиса очень умная и я ее обожаю, но именно в этих компьютерах она не понимает ничего, что происходит. Максимум проложит вам маршрут с ошибкой или расскажет о погоде;
• Отвратительный дизайн. Очень убогий интерфейс, я несколько минут потратил, чтобы найти, где переключить громкость звука. Все выглядит небрежно, как будто делали на скорую руку. Фу;
• Странный набор радиостанций. Я не нашел адекватных радиостанций уже забитых ни в одной машине! Везде были только какие-то Ретро ФМ, Радио Дача и прочие радио только для тех, кому за 50;
• Достаточно?

Вывод

Повторюсь еще раз, для меня самым важным критерием было, есть и будет — наличие ближайшего ко мне автомобиля. Яндекс выиграл это первенство в 100% случаев у своих конкурентов.

Не хочу говорить, что Belka Car или YouDrive плохие сервисы по каршерингу. Сейчас я делаю вывод, что Яндекс Драйв наиболее конкурентоспособный каршеринг и наиболее предпочтительный вариант.

Автор статьи: Шабалин Кирилл.
Канал: Город Будущего.